本文介紹了以復(fù)合鐵脫硫催化劑和碳酸鈉為堿源的濕氧化脫硫工藝在氫車(chē)間分析氣體中的成功應(yīng)用。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的實(shí)踐，該工藝不僅解決了焦化廢液排放高、硫泡沫再生困難、塔堵塞頻繁、設(shè)備腐蝕等問(wèn)題，而且解決了添加復(fù)雜、催化劑成本高、生產(chǎn)穩(wěn)定的缺點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】 SY 脫硫化氫 唐山綠源 高硫容 抑鹽 催化劑 腐蝕

一、焦化行業(yè)復(fù)合鐵技術(shù)的應(yīng)用

去除焦?fàn)t氣體硫化氫是焦化廠化工車(chē)間非常重要的工段。目前焦?fàn)t煤氣凈化多采用 PDS或HPF傳統(tǒng)的脫硫技術(shù)PDS和HPF脫硫技術(shù)在脫硫過(guò)程中產(chǎn)生大量定期排放廢液。影響企業(yè)正常生產(chǎn)的環(huán)境監(jiān)督不斷加強(qiáng)。開(kāi)發(fā)的SY-復(fù)合抑鹽復(fù)合鐵脫硫催化劑具有硫容量高、再生反應(yīng)速度快、選擇性高等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)目前的情況，可抑制脫硫過(guò)程中副鹽的生長(zhǎng)，因此無(wú)需排放脫硫液PDS脫硫裝置的工藝路線和特裝置的工藝路線和特點(diǎn)，并在現(xiàn)有設(shè)備上添加SY-08 在系統(tǒng)中逐漸取代復(fù)合鐵脫硫催化劑PDS催化劑較終去除硫化氫更徹底，無(wú)廢液排放。

SY-08復(fù)合鐵脫硫催化劑產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于煤化工、石化、沼氣、天然氣等領(lǐng)域。與其他制造商不同，只添加一種液體催化劑，而不添加固體劑。避免增加塔和塔的阻力。

該技術(shù)來(lái)自美國(guó)locat所有技術(shù)藥劑均為液體，脫硫精度可達(dá)0.1ppm。該系統(tǒng)不會(huì)堵塞塔。一些國(guó)內(nèi)制造商添加了大量的固體藥物，在堿性環(huán)境中形成了大量的沉淀，導(dǎo)致個(gè)別焦化塔和管道堵塞。嚴(yán)重偏差locat技術(shù)原理和理念。

二、生產(chǎn)情況

制氫脫硫裝置的入口氣體來(lái)自煤氣CO然后變濃PSA提氫后產(chǎn)生的分析氣通過(guò)水環(huán)真空泵輸送至脫硫裝置，然后將分析氣中的硫化氫降至20mg/Nm3.符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求，較終作為燃?xì)忮仩t和加熱爐的燃料送至后段。

制氫PDS由于過(guò)去兩年脫硫裝置的建成和運(yùn)行，PDS催化劑氧化性強(qiáng)，分析氣體CO氣體含量高達(dá)60%，分析氣帶油等原因，PDS脫硫裝置存在以下問(wèn)題:(1)系統(tǒng)溶液副鹽生成量大，系統(tǒng)設(shè)備和管道腐蝕嚴(yán)重；(2)再生槽無(wú)硫泡沫；PDS催化劑將H2S直接氧化為Na2S2O3和Na2SO4.硫泡沫不能形成，單質(zhì)硫不能從溶液中提取，導(dǎo)致溶液中副鹽含量迅速增加。(3)碳酸鈉消耗量大，每天投資0.8~2噸，明顯超過(guò)設(shè)計(jì)值。(3)碳酸鈉消耗量大，每天投資0.8~2噸，明顯超過(guò)設(shè)計(jì)值。(3)碳酸鈉消耗量大，每天投入0.8~2噸，明顯超過(guò)設(shè)計(jì)值。(4)脫硫出口硫化氫含量往往超標(biāo)。

三、使用SY-08催化劑前后情況對(duì)比

脫硫段的分析氣處理量常年保持在2萬(wàn)-3萬(wàn)Nm3/h，進(jìn)口硫化氫濃度1200000ppm二氧化碳含量高達(dá)60%。因?yàn)樵瓉?lái)用的PDS催化劑攜氧能力強(qiáng)，硫化氫含量低，S很少產(chǎn)生再生和硫泡沫。90%以上的硫不是以S泡沫的形式浮選出來(lái)的，而是在溶液中產(chǎn)生硫代硫酸鈉和硫酸鈉，導(dǎo)致硫代硫酸鈉和硫酸鈉PDS為保證脫硫效率，業(yè)主每天投資400元Kg碳酸鈉同時(shí)加入氫氧化鈉固體，大大增加了脫硫成本。由于硫的浮選，單質(zhì)硫被氧化成副鹽，導(dǎo)致循環(huán)溶液中副鹽的含量顯著增加。在較嚴(yán)重的情況下，每天需要添加2噸純堿，液相仍然無(wú)法檢測(cè)到Na2CO3,NaHCO3的含量只有4-5g/L,硫酸鈉較多20000g/L，廢液必須每天處理。由于設(shè)備采用碳鋼，副鹽的增加導(dǎo)致設(shè)備腐蝕，對(duì)脫硫系統(tǒng)生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運(yùn)行構(gòu)成極大威脅（見(jiàn)圖1）。

圖1 設(shè)備腐蝕泄漏

鑒于以往的生產(chǎn)情況，唐山綠源環(huán)保團(tuán)隊(duì)分析了原因，討論了對(duì)策，認(rèn)為唐山綠源環(huán)保多年來(lái)運(yùn)行可靠SY2019年7月20日，制氫車(chē)間安排了高硫容抑鹽絡(luò)合鐵脫硫催化劑PDS開(kāi)始添加脫硫系統(tǒng)SY-在強(qiáng)大的技術(shù)支持下，08催化劑，新型SY-08催化劑在制氫車(chē)間得到了很好的應(yīng)用。目前新型SY-08催化劑已使用12個(gè)多月，脫硫條件在設(shè)備、人員、操作、氣體分析等方面有了很大改善。目前新型SY-08催化劑已使用12個(gè)多月，脫硫條件在設(shè)備、人員、操作、氣體分析等方面都有了很大的改善。首先，雖然脫硫液仍被油污染，但硫泡沫浮選正常（見(jiàn)圖2）。由于再生硫顆粒較大，壓濾機(jī)的工作條件越來(lái)越好，從每天更換濾布到每天800硫膏Kg左右(見(jiàn)圖3)。

圖2 SY-08使用前后再生槽泡沫狀況比較

電位或副鹽成分均為大圖2 SY-08使用前后再生槽泡沫狀況比較

堿補(bǔ)充量大幅減少，SY-加入08催化劑前加入純堿1.44-2.4噸/天，改用SY-08后，純堿添加量小于0.4噸/天，總堿度分析可保持20g/L以上(見(jiàn)表2)。

表1 比較溶液組分副鹽含量

四、結(jié)論

1、SY-應(yīng)用后有效解決08PDS脫硫會(huì)影響泡沫浮選和系統(tǒng)阻力。

2.有效抑制副鹽的生長(zhǎng)，消除硫酸鹽對(duì)設(shè)備的嚴(yán)重腐蝕，為企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行提供有效**。

3.由于再生良好，純堿補(bǔ)充量大大降低，凈化材料投入成本降低。